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在上世纪60年代，美戎服备了M113和M114拆甲运兵车，此中M113更是成为一代典范，各类衍生车型在今天良多国度仍然是主力配备，不外那两种拆甲车辆存在防御力差的缺点，美国陆军想研发一种新式的轻型拆甲车，用于侦查和批示，于是启动了MICV-65方案，XM800T轻型拆甲车就是该方案的产品之一。

其时MICV-65方案在60年代后期至70年代停止，有两项参与竞标的设想，此中洛克希德的是轮式构造XM800W，FMC则提出了履带式的XM800T，XM800T在外形上看起来就像缩小版的M551“谢里登”坦克。

XM800T轻型拆甲车战斗重量将近9吨，它的动力与M551轻型坦克的策动机型号一样，不外锐意将动力限造到285马力，以便获得更佳的可靠性，策动机安拆在车体后部，变速箱为艾里逊X200。

拆甲车接纳履带式行走部件，主动轮在后，扶引轮在前，只要4对负重轮，车辆能够到达约 千米的更大公路速度，车辆有两栖行驶才能，车首上方有折叠的防浪板，水上行驶通过履带划水前进，更大水上速度7.2千米/小时。

拆甲车的车体和炮塔接纳几种差别型号的铝拆船面供给庇护，防护才能不算高，不外拆甲车的体型较小，战场上投影面积小意味着更高的保存概率，再加上灵活性不错，属于灵敏型选手。

车组为3人造，驾驶员位于车手中间位置，他的正面有一扇向右侧翻开的梯形舱门，别的2人呆在炮塔内。拆甲车拥有一座扭转炮塔，主兵器为一门M 20毫米机炮，车长和炮手位于火炮两侧，车长在左，两人头顶都有收支舱门，车长舱门外的机枪架上安拆一挺M60D型7.62毫米机枪。

人们对XM800T的期望很高，很多人认为它将代替部门M113拆甲运兵车，担任批示车、侦查车等角色，拆甲车的测试成果显示它的道路表示优于M113和同方案内的合作者XM800W，而且运行愈加恬静，可它在越野时则表示欠安，横向不变性差，标的目的控造存在平安隐患。

最末美国陆军主导的MICV-65方案没有获得功效，戎行转而采购了布雷德利步战车，用它搭配M1主战坦克，XM800T轻型拆甲车只消费了几辆原型车。

XM800T轻型拆甲车战斗重量将近9吨，车长约4.67米，至车顶高约2.4米，车组3人，更大行驶速度约 千米/小时，更大行程约725千米。